Lyft ने 61% की नाटकीय राजस्व गिरावट की रिपोर्ट की लेकिन जुलाई में सवारी करने के लिए ऊपर की ओर इशारा किया

एक सुरक्षात्मक मुखौटा पहने हुए यात्री सोमवार, four मई, 2020 को सैन फ्रांसिस्को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लिफ़्ट साइनेज प्रदर्शित करते हुए सवारी-साझ

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कोरोनोवायर बंद फैक्ट्रियों के बाद फोर्ड ने वॉल स्ट्रीट की कमाई की उम्मीदों को पूरा किया

एक सुरक्षात्मक मुखौटा पहने हुए यात्री सोमवार, four मई, 2020 को सैन फ्रांसिस्को अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लिफ़्ट साइनेज प्रदर्शित करते हुए सवारी-साझाकरण कार के पीछे एक सूटकेस रखने का इंतजार करता है।

पॉल मॉरिस | ब्लूमबर्ग गेटी इमेजेज के जरिए

Lyft ने पिछले साल की समान अवधि में 61% राजस्व की गिरावट सहित दूसरी तिमाही की आय दर्ज की, लेकिन अप्रैल की तुलना में जुलाई में मासिक सवारी के साथ अपने प्रमुख सवारी-व्यवसाय के लिए आशा की एक झलक 78% बढ़ गई।

30 जून, 2020 को समाप्त होने वाली अवधि के लिए कंपनी ने वॉल स्ट्रीट की अपेक्षाओं को कैसे पूरा किया:

  • प्रति शेयर नुकसान: Refinitiv द्वारा किए गए विश्लेषकों के अनुसार 86 सेंट, समायोजित और अपेक्षित 99 सेंट।
  • राजस्व: Refinitiv प्रति $ 339 मिलियन, $ 337 मिलियन की उम्मीद है।
  • सक्रिय राइडर्स: 8.7 मिलियन है
  • सक्रिय राइडर प्रति राजस्व: $ 39.06

विश्लेषकों का अनुमान है कि लाइफ़ के लिए 50 सेंट प्रति शेयर से लेकर 1.15 डॉलर प्रति शेयर, समायोजित, समायोजित, और तिमाही के लिए $ 269.5 मिलियन से $ 572.7 मिलियन तक का नुकसान हुआ।

समाचार पर शेयरों में 6% की वृद्धि हुई।

दूसरी तिमाही के दौरान Lyft के लिए शुद्ध घाटा $ 437.1 मिलियन था, जबकि पिछले साल इसी अवधि में $ 644.2 मिलियन था।

कंपनी ने विस्तृत मार्गदर्शन नहीं दिया, लेकिन कहा कि यह अगले साल की चौथी तिमाही के दौरान समायोजित आधार पर लाभप्रदता प्राप्त करने के लिए ट्रैक पर है। अक्टूबर 2019 की भविष्यवाणी की तुलना में यह 20% से 25% कम सवारी के साथ लाभदायक बनने की उम्मीद करता है।

Lyft राइड-हेलिंग, स्कूटर- और बाइक-शेयरिंग, और इसके अपेक्षाकृत नए वाहन किराये के कारोबार के माध्यम से पैसा कमाता है। अपने प्राथमिक प्रतियोगी, उबेर के विपरीत, कंपनी के पास यात्रा और परिवहन में होने वाले नुकसान के लिए विदेशों में खाद्य वितरण, माल ढुलाई या निवेश और संचालन नहीं है।

अमेरिका में कोविद -19 की दृढ़ता के बावजूद, ड्राइवरों और सवारी को फिर से राइड-हाइलिंग के साथ सहज महसूस करने की कोशिश करने के लिए, लिफ़्ट ने इसे सवारियों और ड्राइवरों के लिए मई में शुरू होने वाली यात्राओं के दौरान मास्क पहनने के लिए एक आवश्यकता बना दिया, और उसके बाद शुरू हुआ ड्राइवरों को मास्क और हैंड सैनिटाइजर वितरित करें। पिछले महीने, कंपनी ने घोषणा की कि वह अपने शीर्ष ड्राइवरों को उपन्यास कोरोनवायरस से सुरक्षा के रूप में दसियों हजार वाहन विभाजन शील्ड वितरित कर रही थी। अब, कंपनी अपने सुरक्षात्मक बाधाओं को उन ड्राइवरों को भी बेचती है जो उन्हें चाहते हैं।

लेकिन कैलिफोर्निया राज्य नियामक चाहते हैं कि लिफ़्ट ड्राइवरों के लिए और भी अधिक करें – उन्हें कर्मचारियों की तरह व्यवहार करें, न कि फ्रीलांसरों की तरह।

सोमवार को, कैलिफोर्निया की एक अदालत ने एक प्रारंभिक निषेधाज्ञा जारी की जिसमें राज्य में लाभ के साथ पूर्ण कर्मचारियों के रूप में ड्राइवरों को वर्गीकृत करने के लिए उबेर और Lyft दोनों की आवश्यकता होती है, अदालत द्वारा कम से कम आगे की कार्रवाई लंबित है। ऐसा करने का मतलब होगा कि ड्राइवर स्वास्थ्य बीमा, भुगतान किए गए बीमार अवकाश और अधिक जैसे लाभों के लिए पात्र होंगे। राइड-हेलिंग कंपनियों ने अपील की प्रक्रिया के दौरान एक संक्षिप्त प्रवास का अनुरोध किया, और अब यह बदलाव करने के लिए 20 अगस्त तक है।

उबेर के सीईओ दारा खोस्रोशाही ने बुधवार को एमएसएनबीसी के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि अगर कंपनी ने फैसले को पलट नहीं दिया तो कंपनी को कैलिफोर्निया में सेवा बंद करनी पड़ सकती है।

ड्राइवरों के कथित दुर्व्यवहार और मजदूरी की चोरी पर लेफ्ट और उबर को अमेरिका में कई मुकदमों का सामना करना पड़ रहा है। उन्होंने पहले ड्राइवरों को स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में सख्ती से व्यवहार किया है। “गिग इकोनॉमी” में दूसरों की तरह, उबेर और लिफ़्ट ने तर्क दिया है कि श्रमिक स्वतंत्रता और लचीलापन चाहते हैं जो उन्हें कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत किए जाने पर नहीं मिल सकता है।

यूसी हेस्टिंग्स के रोजगार कानून के प्रोफेसर, वीना दुबल सहित आलोचकों का कहना है कि लचीलेपन की इच्छा को स्वतंत्र ठेकेदार बने रहने की इच्छा के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए। चालकों का साक्षात्कार करते हुए, डब्बल ने पाया कि वे कर्मचारी लाभ चाहते थे, यहां तक ​​कि उन्हें डर था कि कंपनियां (Uber, Lyft और अन्य सहित) नियोक्ता के रूप में व्यवहार कर सकती हैं।

यह कहानी विकसित हो रही है।

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