टेस्ला ने मॉडल Y की कीमत में कटौती की और मानक रेंज संस्करण को रद्द कर दिया

नया टेस्ला मॉडल वाई पेश किया गया है। टेस्ला ने मौजूदा मॉडल Three पर आधारित एक एसयूवी को शामिल करने के लिए अपनी मॉडल रेंज का विस्तार किया है।हेंस ब्रेस

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नया टेस्ला मॉडल वाई पेश किया गया है। टेस्ला ने मौजूदा मॉडल Three पर आधारित एक एसयूवी को शामिल करने के लिए अपनी मॉडल रेंज का विस्तार किया है।

हेंस ब्रेस्टेड | तस्वीर गठबंधन | गेटी इमेजेज

टेस्ला ने ग्राहकों को डिलीवरी शुरू करने के सिर्फ चार महीने बाद अपनी नवीनतम पेशकश, मॉडल वाई की कीमत में 3,000 डॉलर की कटौती की। रविवार को, सीईओ एलोन मस्क ने यह भी कहा कि कंपनी क्रॉसओवर एसयूवी के कम-महंगी मानक-रेंज संस्करण का उत्पादन करने की योजना को रद्द कर रही है, कह रही है कि 250 मील से कम की इसकी अपेक्षित सीमा “अस्वीकार्य रूप से कम” होगी।

टेस्ला की वेबसाइट के अनुसार, सबसे कम कीमत वाली मॉडल Y, लंबी दूरी की सभी पहिया ड्राइव संस्करण $ 49,990 से शुरू होती है। मानक-रेंज संस्करण $ 39,000 से शुरू हुआ होगा।

इनवेस्टमेंट रिसर्च फर्म बॉन्ड एंगल के सीईओ विकी ब्रायन का कहना है कि मॉडल वाई के कदमों से संकेत मिलता है कि टेस्ला के इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग संयुक्त राज्य अमेरिका में कंपनी के घरेलू बेस में है।

बॉन्ड एंगल के अनुमानों के अनुसार, टेस्ला को दूसरी तिमाही में अमेरिका में अपनी मॉडल Three सेडान की मांग में 50% से अधिक की गिरावट का सामना करना पड़ा, और ऑटो आलोचकों द्वारा सकारात्मक समीक्षा के बावजूद, इसे लॉन्च करने के बाद से मॉडल वाई के लिए उच्च मांग को देखना है। ।

लेकिन चीन में पहली बार मॉडल 3s की बिक्री, जहां टेस्ला शंघाई में एक संयंत्र संचालित करती है, ने इसकी दूसरी तिमाही में मदद की। टेस्ला ने कहा कि उसने दूसरी तिमाही में लगभग 90,650 वाहनों की डिलीवरी की, जो विश्लेषक का अनुमान है। लेकिन टेस्ला प्रत्येक तिमाही के अंत में अपने वाहन उत्पादन और वितरण रिपोर्ट में मॉडल Three और मॉडल वाई टोटल का संयोजन कर रहा है, इसलिए शेयरधारकों के लिए मॉडल वाई की सफलता का अनुमान लगाने का कोई आसान और सटीक तरीका नहीं है।

इसके अलावा, टेस्ला ने कभी यह खुलासा नहीं किया कि मॉडल वाई। मस्क और टेस्ला के लिए कितने पूर्व-आदेश आए थे, पूर्व में मॉडल वाई के पूर्ववर्ती, मॉडल Three और उत्तराधिकारी, साइबर्टब्रुक सहित अन्य वाहनों के लिए पूर्व-आदेशों के बारे में बात की थी।

बॉन्ड ने कहा, टेस्ला की मॉडल वाई इस सप्ताह चलती है: “यह मेरी चिंताओं की पुष्टि करता प्रतीत होता है कि मॉडल वाई वास्तव में लाभदायक नहीं है, जैसा किkk ने दावा किया है। अपने मॉडल वाई की पेशकश को प्रभावी ढंग से कम करने के बाद भी टेस्ला को अभी भी मांग को प्रोत्साहित करने के लिए कम कीमत की आवश्यकता है। “

टेस्ला के शेयरों ने नाटकीय रूप से पिछले दो हफ्तों में अटकलों पर विराम लगा दिया है कि कंपनी एक लाभदायक दूसरी तिमाही – काले रंग में लगातार चौथी तिमाही, और रिपोर्ट किए गए मुनाफे के पहले पूरे वर्ष में रिपोर्ट करेगी। यह उपलब्धि एसएंडपी 500 में शामिल करने के लिए मुख्य आवश्यकताओं में से एक को पूरा करेगी।

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने पिछले महीने अपने दसियों हजार कर्मचारियों को कई ईमेल भेजे, जिनमें से कुछ लीक हुए और निवेशकों को यह समझाने में मदद मिली कि लाभ कम है। लेकिन ईमेल्स ने मॉडल वाई को सफल बनाने के लिए टेस्ला के संघर्षों का भी खुलासा किया।

6 जून को भेजे गए एक ई-मेल में, मस्क ने लिखा:

“हमारे लिए मॉडल वाई उत्पादन को रैंप करना और सुधार की जरूरतों को कम करना बेहद महत्वपूर्ण है। मैं चाहता हूं कि आप यह जानना चाहते हैं कि यह वास्तव में अभी टेस्ला के लिए एक फर्क पड़ता है।

मॉडल वाई, विशेष रूप से जीए, उत्पादन और विनिर्माण इंजीनियरिंग दोनों के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है। सुविधाओं में सुधार के लिए GA4 भी सर्वोच्च प्राथमिकता है। जीए four में काम करने वालों के लिए, कठिन परिस्थितियों से निपटने के लिए धन्यवाद। जल्दी ठीक हो जाएगा। मैं हर हफ्ते व्यक्तिगत रूप से लाइन में चलूंगा।

हम एस, एक्स और Three के साथ उचित रूप से अच्छा कर रहे हैं, लेकिन मॉडल वाई के साथ उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला रैंप चुनौतियां हैं, जैसा कि नए उत्पादों के लिए हमेशा होता है।

कृपया मुझे बताएं कि क्या कुछ है जो मैं मदद कर सकता हूं। “

29 जून को भेजे गए एक अन्य ईमेल में, मस्क ने लिखा:

“ब्रेकिंग भी सुपर टाइट लग रही है। वास्तव में आपके द्वारा बनाई गई प्रत्येक कार के लिए फर्क पड़ता है और वितरित करें। कृपया जीत सुनिश्चित करने के लिए सभी बाहर जाएं!”

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