टेस्ला गुणवत्ता में ऑटो उद्योग में पिछड़ जाता है, नए जेडी पावर अध्ययन को पाता है

बीजिंग में एक शोरूम में टेस्ला कार को देखते हुए लोग।नोएल सेलिस | एएफपी गेटी इमेज के जरिएहालांकि, कई मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में एक नेता के रूप में टेस्

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बीजिंग में एक शोरूम में टेस्ला कार को देखते हुए लोग।

नोएल सेलिस | एएफपी गेटी इमेज के जरिए

हालांकि, कई मोटर वाहन प्रौद्योगिकी में एक नेता के रूप में टेस्ला को देखते हैं, कंपनी ने जेडी पावर के अनुसार अपने वाहनों की गुणवत्ता के साथ मुद्दों का सामना करना जारी रखा है।

अपने 2020 के प्रारंभिक गुणवत्ता अध्ययन के हिस्से के रूप में, फर्म ने पाया कि टेस्ला के मालिकों ने अध्ययन में शामिल अन्य 31 अमेरिकी ऑटो ब्रांडों की तुलना में अपने पहले 90 दिनों के स्वामित्व में अधिक समस्याएं दर्ज कीं।

जेडी पावर के अध्ययन को गुणवत्ता के लिए एक उद्योग मानदंड माना जाता है। यह स्वामियों का सर्वेक्षण करता है और फिर प्रति 100 वाहनों पर रिपोर्ट की गई समस्याओं की संख्या के आधार पर ऑटो ब्रांडों को ग्रेड करता है। वे मुद्दों और उत्पादन को चित्रित करने के लिए इन्फोटेनमेंट सिस्टम और इंजन के साथ समस्याओं से लेकर कर सकते हैं।

2020 मॉडल-वर्ष वाहनों के लिए उद्योग की औसत प्रति 100 वाहनों में 166 समस्याएं थीं। टेस्ला में प्रति 100 वाहनों में 250 समस्याएं थीं। शीर्ष रेटेड ब्रांड डॉज और किआ दोनों प्रति 100 वाहनों पर 136 समस्याएं थीं।

एक ब्रांड के वाहनों में कम प्रौद्योगिकी, वे आमतौर पर सर्वेक्षण में बेहतर प्रदर्शन करते हैं क्योंकि रिपोर्ट में कम मुद्दे हैं, जे डी पावर में ऑटोमोटिव गुणवत्ता के उपाध्यक्ष डेव सार्जेंट के अनुसार।

टेस्ला आधिकारिक तौर पर अध्ययन का हिस्सा नहीं है क्योंकि यह ग्राहक वाहन पंजीकरण डेटा के लिए जेडी पावर की अनुमति नहीं देता है। फर्म ने कहा कि उसने वैसे भी 1,250 मालिकों के आधार पर इलेक्ट्रिक कार बनाने वाली कंपनी को प्रोफाइल करने का फैसला किया, जो कि सर्वेक्षण में सक्षम थी, जिसका अधिकांश हिस्सा मॉडल three का मालिक था।

“अन्य निर्माताओं के विपरीत, टेस्ला ने हमें 15 राज्यों में अपने मालिकों को सर्वेक्षण करने की अनुमति नहीं दी है जहां यह आवश्यक है,” जे डी पावर में ऑटोमोटिव डिवीजन के अध्यक्ष डग बेट्स ने एक बयान में कहा। “हालांकि, हम अन्य 35 राज्यों में मालिकों से सर्वेक्षण का एक बड़ा पर्याप्त नमूना एकत्र करने में सक्षम थे और उस आधार से हमने टेस्ला के स्कोर की गणना की।”

जेडी पावर प्रत्येक राज्य से ग्राहक पंजीकरण डेटा एकत्र करता है। लेकिन कुछ राज्यों, जिनमें टेस्ला का कैलिफोर्निया घर भी शामिल है, को वाहन निर्माताओं को राज्य के अधिकारियों को डेटा जारी करने की अनुमति देने की आवश्यकता है।

बेटला के अनुसार, टेस्ला के मुद्दे, मुख्य रूप से उत्पादन और पेंट अपूर्णता जैसी चीजों के साथ हैं; शरीर के पैनल के खराब फिट; चड्डी और डाकू जो खोलने और बंद करने के लिए कठिन हैं; हवा का शोर; और स्क्वीट्स और रैटल।

एक ड्राइवर ने टेस्ला मोटर्स इंक। 8.zero सॉफ्टवेयर अपडेट से ठीक पहले टचस्क्रीन कंट्रोल पैनल पर मैप नेविगेशन फ़ीचर का इस्तेमाल न्यूयॉर्क के एक मॉडल S P90D वाहन के अंदर किया था, सोमवार, 19 सितंबर 2016 को।

क्रिस्टोफर गुडनी | ब्लूमबर्ग | गेटी इमेजेज

“ये मुख्य रूप से कारखाने की गुणवत्ता का एक परिणाम हैं,” बेट्स ने एक ईमेल में कहा। “इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन के मुद्दों के क्षेत्र में, उनके पास इससे संबंधित शिकायतें हैं: अपेक्षा से कम रेंज; रेंज गेज गलत है।”

इस तरह के मुद्दे टेस्ला के वाहनों के बारे में ऑनलाइन मालिकों की शिकायतों के अनुरूप हैं, जिसमें इसका सबसे नया मॉडल वाई भी शामिल है, जो कि जेडी पावर की रिपोर्ट का हिस्सा नहीं था।

टेस्ला ने इस तरह के अध्ययनों और रिपोर्टों में मिश्रित परिणामों का अनुभव किया है। इसमें उपभोक्ता रिपोर्ट से “अनुशंसित” रेटिंग को खो देने और प्राप्त करने वाले मॉडल शामिल हैं, जो एक समय में मॉडल एस को अपने शीर्ष-रेटेड वाहन के रूप में स्थान दिया था।

पेंट की समस्याओं ने अस्थायी रूप से मॉडल three के लिए एक सिफारिश को याद करते हुए उपभोक्ता रिपोर्टों में योगदान दिया। कनाडा में, टेस्ला के मालिकों ने पेंट की गुणवत्ता के मुद्दों पर कार निर्माता के खिलाफ एक प्रस्तावित क्लास-एक्शन मुकदमा दायर किया है।

जे डी पावर के अनुसार, टेस्ला के मुद्दे “पारंपरिक” ऑटो ब्रांडों से कुछ भिन्न हैं। नए वाहन मालिकों द्वारा उद्धृत सभी समस्याओं में से लगभग एक-चौथाई फर्म की रिपोर्ट इन्फोटेनमेंट से संबंधित है। शीर्ष शिकायतों में अंतर्निहित आवाज पहचान शामिल है; Android Auto / Apple CarPlay कनेक्टिविटी; टच स्क्रीन; अंतर्निहित नेविगेशन सिस्टम; और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी।

टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

अमेरिकी सुरक्षा नियामकों ने वाहन की बड़ी टच स्क्रीन की कथित विफलताओं के बारे में टेस्ला मॉडल एस वाहनों के माध्यम से 2012 में एक जांच का खुलासा करने के बाद जे डी पावर का अध्ययन 2012 में किया।

घरेलू ब्रांडों ने अपने विदेशी समकक्षों की तुलना में इस वर्ष के अध्ययन में बेहतर प्रदर्शन किया, जिसमें फिएट क्राइसलर के डॉज को अध्ययन के इतिहास में पहला घरेलू ब्रांड नंबर 1 रैंक दिया गया। अध्ययन में लगातार चौथे वर्ष हुंडई की उत्पत्ति उच्चतम रैंक वाला प्रीमियम ब्रांड था।

सात शीर्ष रैंक वाले वाहनों के साथ, हुंडई ने अध्ययन में शीर्ष समग्र वाहन निर्माता के रूप में रखा। जनरल मोटर्स छह शीर्ष रैंकिंग के साथ दूसरे स्थान पर थी, इसके बाद बीएमडब्ल्यू, फोर्ड मोटर और निसान मोटर तीन-तीन थे।

– सीएनबीसी के लोरा कोलोडनी ने इस लेख में योगदान दिया।

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