टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने नई बैटरी तकनीक की घोषणा की, जो कीमतों को कम कर सकती है, नई 2020 डिलीवरी मार्गदर्शन प्रदान करती है

स्पेसएक्स के संस्थापक एलोन मस्क, स्पेसएक्स फाल्कन 9 रॉकेट, क्रू ड्रैगन अंतरिक्ष यान को ले जाने के बाद एक पोस्ट-लॉन्च न्यूज़ कॉन्फ्रेंस में देखते हैं,

Lyft ने 61% की नाटकीय राजस्व गिरावट की रिपोर्ट की लेकिन जुलाई में सवारी करने के लिए ऊपर की ओर इशारा किया
फोर्ड ने $ 30,000 के तहत ऑफ-रोड, ओपन-एयर जीप प्रतिद्वंद्वी के रूप में नए ब्रोंको का खुलासा किया
उबेर राइड-शेयरिंग रेवेन्यू प्लमेट्स, फूड डिलीवरी डबल्स से अधिक

स्पेसएक्स के संस्थापक एलोन मस्क, स्पेसएक्स फाल्कन 9 रॉकेट, क्रू ड्रैगन अंतरिक्ष यान को ले जाने के बाद एक पोस्ट-लॉन्च न्यूज़ कॉन्फ्रेंस में देखते हैं, जो कैनेडा, फ्लोरिडा, मार्च में कैनेडी स्पेस सेंटर से अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए एक बिना परीक्षण के उड़ान पर उठाया गया था। २, २०१ ९

माइक ब्लेक | रायटर

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने मंगलवार को कंपनी के शेयरधारक की बैठक में 2020 के लिए नई डिलीवरी भविष्यवाणियों की पेशकश की, जहां कंपनी ने एक नई बैटरी डिज़ाइन भी विस्तृत की है जो यह दावा करती है कि यह अपनी कारों को उत्पादन करने के लिए सस्ता कर देगा।

मस्क ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि पिछले साल की तुलना में वाहन डिलीवरी में 30 से 40 प्रतिशत की वृद्धि होगी, जब कंपनी ने 367,500 वाहनों की डिलीवरी की सूचना दी थी। मस्क के नए मार्गदर्शन का तात्पर्य 477,750 और 514,500 कारों के बीच डिलीवरी से है, जो एक ऐसी कंपनी है जो 2020 में कंपनी के पहले घोषित लक्ष्य को आधा मिलियन कारों तक पहुंचाने में सक्षम है।

“2019 में, हमारे पास 50% विकास था। और मुझे लगता है कि हम 2020 में बहुत अच्छा करेंगे, शायद 30 से 40 प्रतिशत विकास के बीच, बहुत कठिन परिस्थितियों के बावजूद।”

मस्क ने कहा कि बैटरी और विनिर्माण अग्रिम टेस्ला पर काम कर रहा है, जल्द ही कीमतें कम होंगी, जो सड़क पर अधिक इलेक्ट्रिक वाहन प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण होगा। उन्होंने दावा किया, “अब से लगभग three साल बाद, हमें विश्वास है कि हम $ 25,000 इलेक्ट्रिक वाहन को बहुत ही आकर्षक बना सकते हैं।” कस्तूरी, हालांकि, उनकी भविष्यवाणियों के साथ अत्यधिक आशावादी होने के लिए कुख्यात है।

मूल्य निर्धारण को कम करने के बारे में एक शेयरधारक के अनुवर्ती सवाल के जवाब में, मस्क ने कहा, “ऐसा नहीं है कि टेस्ला की लाभप्रदता अधिक पागल है। पिछली चार तिमाहियों के लिए हमारी औसत लाभप्रदता शायद 1% थी। ऐसा नहीं है कि हम धन का खनन नहीं कर रहे हैं। हमारा मूल्यांकन ऐसा लगता है जैसे हम हैं, लेकिन हम नहीं हैं। “

उन्होंने कहा, “हम कीमत को प्रतिस्पर्धी बनाना चाहते हैं क्योंकि हम बिना पैसा खोए रह सकते हैं। यदि आप पैसे खोते रहेंगे, तो आप मर जाएंगे।”

प्रस्तुति के दौरान कंपनी के शेयरों में 7% की गिरावट आई, जो सामान्य व्यापारिक घंटों के बाद हुई।

बैटरी सुधार का वादा किया

प्रस्तुति के “बैटरी डे” भाग के दौरान, टेस्ला ने पुष्टि की कि उसने अपनी कारों को मुख्यधारा के खरीदार के लिए सस्ती बनाने के लिए अपनी खोज के एक भाग के रूप में Fremont में एक सुविधा में अपनी बैटरी कोशिकाओं का निर्माण और निर्माण किया है।

सामान्य तौर पर, एक टेस्ला की बैटरी – जिसमें हजारों कोशिकाएं होती हैं – कार का सबसे महंगा हिस्सा हैं।

टेस्ला के पॉवरट्रेन और एनर्जी इंजीनियरिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष ड्रू बैगलिनो ने बताया कि कैसे कंपनी की नई कोशिकाओं को “4680” करार दिया गया, जो आज पैनासोनिक और अन्य आपूर्तिकर्ताओं द्वारा खरीदी गई “2470” बेलनाकार बैटरी की तुलना में अधिक सरल और सरल हैं। एक टेस्ला बैटरी पैक को नए आकार और डिजाइन के साथ कम कोशिकाओं की आवश्यकता होगी।

Baglino ने कहा कि टेस्ला में अन्य विनिर्माण और डिजाइन परिवर्तनों के साथ बड़ी कोशिकाएं, अंततः अपनी कारों की सीमा में 50% से अधिक सुधार करेंगी।

निकट अवधि में, टेस्ला का कहना है कि इसका लक्ष्य एक वर्ष के भीतर अपने पायलट संयंत्र में नई बैटरी कोशिकाओं के 10 गीगावाट घंटे का उत्पादन करना है। मस्क ने उल्लेख किया कि फ़्रेमोंट में जो भी कोशिकाएं पैदा होती हैं, वह आपूर्तिकर्ताओं से खरीदे जाने वाले 100 गीगावाट घंटे के पूरक होंगे, और कहा “स्पष्ट होने के लिए, 10 गीगावाट घंटे की क्षमता तक पहुंचने में लगभग एक वर्ष लगेगा।”

अपनी नई कोशिकाओं के साथ, टेस्ला आज लिथियम-आयन बैटरी उत्पादन में इस्तेमाल होने वाली कुछ महंगी सामग्रियों को कोबाल्ट सहित कम करने या पूरी तरह से बचने की भी कोशिश कर रहा है।

कोस्टा समरस के कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय में सिविल और पर्यावरण इंजीनियरिंग में एसोसिएट प्रोफेसर ने कहा: “अगर टेस्ला कम या कोई कोबाल्ट के साथ एक सस्ती, विश्वसनीय बैटरी बना सकता है, तो यह वास्तव में ईवीएस को स्केल करने की क्षमता में सुधार करेगा। अधिकांश कोबाल्ट से है। कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य और खनन ने लंबे समय से मानव अधिकारों और बाल श्रम चिंताओं को उत्पन्न किया है। “

सोमवार को मस्क ने चेतावनी दी कि 2021 तक बड़े पैमाने पर उत्पादन की घोषणा नहीं की जाएगी, मंगलवार को होने वाले आयोजन से पहले कंपनी के स्टॉक को लगभग 6% नीचे भेज दिया जाएगा।

आंशिक रूप से कोविद -19 स्वास्थ्य आदेशों के कारण, जो इन-व्यक्ति सभाओं के आकार को सीमित करते हैं, टेस्ला ने अपनी वार्षिक बैठक इस वर्ष जुलाई से 22 सितंबर, 2020 तक के लिए स्थगित कर दी। कंपनी ने पहले माउंटेन व्यू में कंप्यूटर इतिहास संग्रहालय में अपनी शेयरधारक बैठकें आयोजित कीं। कैलिफ़ोर्निया, लेकिन इस कार्यक्रम को फ़्रेमोंट में अपने अमेरिकी वाहन असेंबली प्लांट की पार्किंग के लिए स्थानांतरित कर दिया। शेयरधारकों ने बैठक में अपनी कारों को पार्क किया और बैठ गए, जिसे मस्क ने “ड्राइव-इन” के रूप में दिखाया। उन्होंने तालियों के बदले सम्मान दिया।

अल प्रेस्कॉट, टेस्ला के वीपी ऑफ लीगल, कंपनी के सामाजिक रूप से दूर 2020 शेयरधारकों की बैठक में, जैसा कि उपस्थित लोग उनकी कारों में सुनते हैं।

जो लोग भाग लेना चाहते थे, उन्हें बैठक के लिए एक लॉटरी लॉटरी शैली टिकट (या अन्य विशेष एक्सेस) प्राप्त करना था। अन्यथा, शेयरधारकों को लाइव-स्ट्रीम किए गए इवेंट के दौरान पूछे जाने वाले प्रश्नों को पूछने के लिए एक वेबसाइट में लॉग इन कर सकते हैं।

Cannacord Genuity के विश्लेषक जेड डोरशियर ने बैठक से पहले निवेशकों को लिखे एक नोट में लिखा है:

“बड़े प्रश्न का अनुसरण किया जाएगा। इन सभी सफलताओं की घोषणा करना एक बात है, जो गति एल्गोरिदम के लिए बहुत अच्छी हो सकती है, लेकिन ज्यादातर चीजें टीएसएलए की तरह, शैतान विवरण में होगा, जो दुख की बात है कि उसे खेलने के लिए कुछ समय लगेगा । “

कैनाकोर्ड वर्तमान में टेस्ला के शेयरों पर “होल्ड” रेटिंग और $ 442 के मूल्य लक्ष्य को बनाए रखता है।

इलेक्ट्रिक कार निर्माता के शेयर साल-दर-साल 400% से अधिक हैं।

। (टैग्सट्रोन्स्लेट) ब्रेकिंग न्यूज़: प्रौद्योगिकी (टी) एलोन मस्क (टी) टेस्ला इंक (टी) वेंचर कैपिटल (टी) ऑटो (टी) प्रौद्योगिकी (टी) व्यापार समाचार

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: 0