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टाटा सफारी 2021 का भारत में अनावरण, फरवरी में आधिकारिक लॉन्च के लिए: सब कुछ जो आपको जानना चाहिए – टेक न्यूज़, फ़र्स्टपोस्ट

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Tata Motors ने भारत में Tata Safari 2021 का आधिकारिक अनावरण किया है। टाटा सफारी ब्रांड का नया प्रमुख है, जो अपनी तीन-पंक्ति सीटों और सुविधाओं की विस्तारित सूची के साथ हैरियर के ऊपर मंडरा रहा है। सफारी 6 या 7 सीटर विकल्पों में उपलब्ध होगी और इसके फरवरी में लॉन्च से पहले आरक्षण खुल जाएगा। सफारी हैरियर का एक व्युत्पन्न है, लेकिन 62 मिमी लंबा है और सीटों की तीसरी पंक्ति को समायोजित करने के लिए एक कदम छत और पुन: डिज़ाइन किए गए रियर खंड को शामिल करता है।

बी-पिलर का आफ्टर सेक्शन लंबा और अधिक चौकोर है, थोड़ा संशोधित टेललाइट्स और स्टेप्ड रूफ के साथ, तीसरी पंक्ति में अधिक हेडरूम की अनुमति देने के लिए। चौड़ाई (1894 मिमी) और व्हीलबेस (2741 मिमी) हैरियर से अपरिवर्तित रहते हैं, हालांकि नई एसयूवी 1,786 मिमी (80 मीटर अधिक) की सीढ़ियों और छत की सीढ़ियों के साथ थोड़ी लंबी है, जो अपने पूर्ववर्ती के समान है। नए तीन-तीर ग्रिल रूपांकनों और चांदी-तैयार स्किड प्लेटों के साथ सामने की ओर अधिक क्रोम है। पक्षों के साथ, स्वीकार्य पहियों का आकार 18 इंच तक बढ़ा दिया गया है, जबकि अधिक प्रमुख छत रेल को जोड़ा गया है। पीछे वाले हिस्से में एक चापलूसी डिजाइन के साथ एक नया टेलगेट और एलईडी टेललाइट्स हैं।

सफारी टाटा 2021

अंदरूनी हिस्से में हल्का सीप सफेद असबाब और दरवाजा ट्रिम्स है, जबकि डैश अब एक अंधेरे राख लकड़ी के पैटर्न में समाप्त हो गया है। वैकल्पिक कप्तान की सीटों में मूल सफारी से थिएटर-शैली की सीटें भी शामिल की गई हैं। ये पुनरावृत्ति कर रहे हैं और यात्री पक्ष के लिए अधिक लेगरूम के लिए ‘बॉस मोड’ के साथ आते हैं। तीसरी पंक्ति के रूप में, इन सीटों को एक एयर कंडीशनिंग यूनिट, एक यूएसबी पोर्ट और अलग क्यूबिकल के साथ भी बनाया जा सकता है। तीसरी पंक्ति के साथ ट्रंक स्थान हैरियर की तुलना में 447 लीटर नीचे मुड़ा हुआ है, दूसरी पंक्ति के साथ 910l तक बढ़ रहा है।

उल्लेखनीय नई विशेषताएं हैं IRA सुइट कनेक्टेड कार तकनीक, परिवेश प्रकाश, टीपीएमएस, और स्वचालित होल्डिंग फ़ंक्शन के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक। हैरियर से बड़े पैनोरमिक सनरूफ, एंड्रॉइड ऑटो / एप्पल कारप्ले, 9-स्पीकर जेबीएल ऑडियो, 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स और वाइपर, क्लाइमेट कंट्रोल पावर, सिक्स-वे ड्राइवर सीट के साथ 8.8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। टिल्ट-एंड-टिल्ट स्टीयरिंग, क्रूज़ कंट्रोल और रिवर्सिंग पार्किंग कैमरा।
सेफ्टी फीचर्स में 6 एयरबैग, नए जोड़े गए रियर डिस्क ब्रेक, ऑटो-डिमिंग IRVMS, TPMS, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, कार्नर फॉग लाइट, हिल डिसेंट और होल्ड कंट्रोल, फंक्शन फॉग लाइट कॉर्नर और एक रियर व्यू कैमरा शामिल हैं।

सफारी टाटा 2021

2021 टाटा सफारी 6 या 7 सीटर विकल्पों में उपलब्ध होगी।

वही FCA-sourced 2.0-लीटर मल्टीजेट डीजल इंजन हैरियर से, जिसे टाटा Kryotec कहता है, सफारी के साथ 172PS और 350Nm से लैस है। इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक में रखा गया है। इसके अलावा, ऑफ-रोड और ट्रैक्शन-बेस्ड ड्राइविंग मोड्स, जो पहले भारतीय बाजार में पेश किए गए हैरियर को यहां तक ​​ले जाया गया था, हालांकि ओरिजिनल सफारी जैसे फुल 4×4 मॉडल की अभी तक कोई पुष्टि नहीं हुई है।

Tata Safari भी Tata Motors के Optimum Modular Environment friendly International Superior Structure (ओमेगा आर्क) पर आधारित है। यह आर्किटेक्चर जगुआर लैंड रोवर के एंट्री-लेवल डी Eight एसयूवी प्लेटफॉर्म से लिया गया है, जिनमें से विभिन्न कारों जैसे कि प्री-फेसलिफ्ट लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट, जगुआर ई-पेस, और अगली पीढ़ी की रेंज रोवर इवोक। टाटा प्लेटफ़ॉर्म जेएलआर के एल्यूमीनियम के विपरीत एक स्टील फ्रेम पर आधारित है और इसमें मल्टी-लिंक सेटअप के बजाय रियर टॉर्सन बीम जैसी अधिक सस्ती निलंबन प्रौद्योगिकी शामिल है।

टाटा सफारी की कीमत एक समकक्ष हैरियर पर 1 से 1.5 लाख रुपये से अधिक होने की उम्मीद है। हैरियर की कीमतें वर्तमान में 13.84 लाख रुपये से शुरू होकर 20.30 लाख रुपये तक हैं। Tata Gravitas MG Hector Plus और आने वाली अगली पीढ़ी के Mahindra XUV500 जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करेगी।

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नए सामाजिक नेटवर्क, डिजिटल मीडिया नियमों का मसौदा: संदेश के “पहले निर्माता” की पहचान करने के लिए प्लेटफार्म; ओटीटी खिलाड़ियों को स्व-विनियमन करने के लिए – इंडिया न्यूज़, फ़र्स्टपोस्ट

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नए सोशल मीडिया नियम – व्हाट्सएप जैसे खिलाड़ियों के लिए, जो एंड-टू-एंड एन्क्रिप्टेड हैं, इसका मतलब यह हो सकता है कि उन्हें भारत में अनुपालन के लिए एन्क्रिप्शन तोड़ने के लिए मजबूर किया जाएगा।

इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय (मीता) ने गुरुवार को सोशल मीडिया कंपनियों, ओवर द टॉप खिलाड़ियों (ओटीटी) और डिजिटल मीडिया प्रकाशकों के लिए नए दिशानिर्देश जारी किए।

सबसे महत्वपूर्ण रूप से, सोशल मीडिया कंपनियों के लिए नियमों से उन्हें संदेश या ट्वीट के लेखक को प्रकट करने की आवश्यकता होती है। जैसे खिलाड़ियों के लिए Whatsapp, जो एंड-टू-एंड एन्क्रिप्टेड हैं, इसका मतलब यह हो सकता है कि उन्हें भारत में अनुपालन के लिए एन्क्रिप्शन को तोड़ने के लिए मजबूर किया जाएगा।

हाल ही में, चल रहे किसानों के विरोध के दौरान, भारत सरकार और ट्विटर के बीच एक बड़ी लड़ाई हुई, जहाँ सरकार ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म को तत्काल कुछ हैशटैग हटाने का आदेश दिया। के मुताबिक प्रेस विज्ञप्ति इस हैशटैग और संबंधित सामग्री को हटाने के लिए एक आपातकालीन आदेश जारी किए जाने के बाद ट्विटर की प्रतिक्रिया में मीता सचिव ने “तीव्र घृणा” व्यक्त की।

केंद्रीय मंत्रियों प्रकाश जावड़ेकर और रविशंकर प्रसाद की अध्यक्षता में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, उत्तरार्द्ध ने दिशानिर्देशों की विशेषताओं को सूचीबद्ध किया, जिन्हें दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: सोशल मीडिया ब्रोकर और महत्वपूर्ण सोशल मीडिया ब्रोकर।

“हमने कोई नया कानून नहीं बनाया है। हमने मौजूदा आईटी कानून के तहत इन नियमों को तैयार किया है, ”इन नियमों की घोषणा करते हुए, मंत्री मंत्री रविशंकर प्रसाद ने कहा। “हम आश्वस्त हैं कि प्लेटफ़ॉर्म इन नियमों का पालन करेंगे,” उन्होंने कहा। “इस गाइड का ध्यान आत्म-नियमन है।”

नियम राजपत्र में उनके प्रकाशन की तारीख से प्रभावी होंगे, प्रमुख सामाजिक मीडिया मध्यस्थों के लिए अतिरिक्त उचित परिश्रम को छोड़कर, जो इन नियमों के प्रकाशन के तीन महीने बाद प्रभावी होंगे।

नियम एक प्रमुख सोशल मीडिया ब्रोकर और एक नियमित सोशल मीडिया ब्रोकर के बीच अंतर भी करते हैं। सरकार ने अभी तक यह निर्धारित करने के लिए उपयोगकर्ता के आकार को परिभाषित किया है कि एक महत्वपूर्ण सोशल मीडिया ब्रोकर का गठन क्या है, हालांकि मंत्री ने संकेत दिया कि 50 लाख से अधिक उपयोगकर्ताओं वाले खिलाड़ियों पर विचार किया जाएगा।

दिशानिर्देशों के अनुसार:

1. सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म्स को शिकायत निवारण तंत्र स्थापित करना चाहिए। प्लेटफार्मों को एक शिकायत अधिकारी भी नियुक्त करना होगा, जिसे 24 घंटे के भीतर शिकायत दर्ज करनी होगी और 15 दिनों के भीतर हल करना होगा।

2. यदि उपयोगकर्ताओं की गरिमा के खिलाफ शिकायतें हैं, विशेष रूप से महिलाओं (उनके अंतरंग अंगों का जोखिम, नग्नता या यौन कृत्य, पहचान की चोरी, आदि), तो प्लेटफार्मों को शिकायत की प्रस्तुति के बाद 24 घंटे के भीतर उक्त सामग्री को हटा देना चाहिए।

सोशल मीडिया ब्रोकर्स के लिए महत्वपूर्ण दिशानिर्देश

  1. एक मुख्य अनुपालन अधिकारी (भारत के निवासी) की नियुक्ति करें जो कानूनों और विनियमों के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार होगा।
  2. कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ 24×7 समन्वय रखने के लिए एक नोडल संपर्क व्यक्ति (भारत के निवासी) की नियुक्ति करें
  3. एक निवासी शिकायत अधिकारी नामित करें जो शिकायत निवारण तंत्र का संचालन करेगा। इन मध्यस्थों को दायर की गई शिकायतों की संख्या और क्या और कैसे हल किया गया, पर एक मासिक अनुपालन रिपोर्ट प्रस्तुत करना आवश्यक है।

सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म दिशानिर्देश

  1. अदालत या सरकार द्वारा अनुरोध करने पर, सोशल मीडिया प्लेटफार्मों को दुर्भावनापूर्ण ट्वीट / संदेश के प्रवर्तक को प्रकट करना होगा।
  2. सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म में उपयोगकर्ताओं के स्वैच्छिक सत्यापन के लिए प्रावधान होना चाहिए।

ओटीटी प्लेटफॉर्म दिशानिर्देश

  1. ओटीटी और डिजिटल मीडिया को यह पता लगाना चाहिए कि वे सामग्री कहाँ और कैसे पोस्ट करते हैं।
  2. डिजिटल प्लेटफॉर्म और ओटीटी के लिए शिकायत की मरम्मत प्रणाली
  3. एक सेवानिवृत्त SC या HC न्यायाधीश की अध्यक्षता में स्व-नियामक निकाय

जावड़ेकर ने यह भी कहा कि ओटीटी प्लेटफार्मों को आयु-संवेदनशील सामग्री का स्व-वर्गीकरण करना चाहिए। प्लेटफ़ॉर्म को 13 वर्ष से अधिक आयु के उपयोगकर्ताओं के लिए इच्छित सामग्री के लिए एक पैतृक लॉक प्रदान करना चाहिए।

इसके अलावा, केंद्र का कहना है कि वह एक ‘शिकायत पोर्टल’ बनाएगा और जिस किसी को भी ओटीटी प्लेटफार्मों या डिजिटल मीडिया पर सामग्री के बारे में शिकायत है, वह शिकायत पोर्टल पर शिकायत दर्ज कर सकता है। केंद्र पहले शिकायत को संबंधित संस्था को भेज देगा। यदि शिकायतकर्ता शिकायत निवारण अधिकारी की प्रतिक्रिया से संतुष्ट नहीं है, तो वह प्रश्न में इकाई के लिए गठित स्व-नियामक निकाय से अपील कर सकता है। केंद्र सरकार से और अपील की जा सकती है।

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गडकरी ने ऑटो कंपनियों से कहा: अगर सरकार स्थानीय विनिर्माण की दिशा में गंभीरता से काम नहीं करती है तो आयात शुल्क में सीमा शुल्क बढ़ा देगी।

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  • हिंदी समाचार
  • टेक कार
  • अधिक स्थानीयकरण की दिशा में काम करें या हम आयात शुल्क बढ़ाने के बारे में सोचेंगे: मोटर वाहन उद्योग के लिए नितिन गडकरी

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नई दिल्ली5 मिनट पहले

  • लिंक की प्रतिलिपि करें
  • उन्हें आत्मनिर्भर बनाने के लिए आयात को रोकने की सख्त जरूरत है
  • सरकार का उद्देश्य मोटर वाहन उद्योग को 100% स्थानीय बनाना है

केंद्रीय राजमार्ग, परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को कहा कि अगर ऑटो कंपनियां लॉकर बनाने के बारे में गंभीर नहीं हैं, तो सरकार ऑटो घटकों के आयात पर सीमा शुल्क बढ़ाएगी। गडकरी ने एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इंडिया (ACMA) के 6 वें प्रौद्योगिकी शिखर सम्मेलन में बात की।

गडकरी ने कहा: मैं कार निर्माण कंपनियों से इसे (स्थानीयकरण) बहुत गंभीरता से लेने के लिए कह रहा हूं। अन्यथा, घटक आयात के लिए, हम सीमा शुल्क को बढ़ाना चाहेंगे। यह भी किया जाना चाहिए क्योंकि यह उद्योग के लिए ‘मेक इन इंडिया’ आंदोलन का समर्थन करने का समय है।

सरकार पहले ही आयात शुल्क बढ़ा चुकी है

  • केंद्र सरकार ने ऑटो पार्ट्स के आयात पर पहले से ही मूल सीमा शुल्क बढ़ा दिया है। वित्त मंत्री ने कहा था कि घरेलू उद्योगों को समर्थन देने के लिए, उन्होंने कई ऑटो पार्ट्स, जैसे इलेक्ट्रिक्स, टेम्पर्ड ग्लास और मोटर पार्ट्स पर आयात शुल्क 7.5-15% बढ़ा दिया था।
  • यह ऑटो कंपनियों को और अधिक स्थानीय होने के लिए प्रोत्साहित करेगा। यह विशेष रूप से प्रीमियम और लक्जरी वाहन निर्माताओं को वाहन की कीमतों में सुधार करने में मदद करेगा, जो आयातित घटकों पर अधिक निर्भर हैं।

हमारा लक्ष्य 100% स्थानीयकरण है – गडकरी
गडकरी ने कहा कि घटक क्षेत्र की मजबूत क्षमताओं के लिए धन्यवाद, भारतीय ऑटो उद्योग लगभग 70% के स्थानीयकरण स्तर तक पहुंचने में सक्षम है। मैं वाहन और पुर्ज़ों के निर्माताओं से आग्रह करता हूं कि वे स्थानीय पुर्ज़ों का निर्माण अधिक से अधिक करें। मैं इसे 100% करने की उम्मीद करता हूं।

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शक्तिशाली चीजों की हिम्मत: नासा दृढ़ता वाहन के पैराशूट में एक गुप्त संदेश छुपाता है – प्रौद्योगिकी समाचार, फ़र्स्टपोस्ट

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मंगल ग्रह पर उतरने के लिए नासा के दृढ़ता रोवर द्वारा इस्तेमाल किए गए विशाल पैराशूट में एक गुप्त संदेश था, जो अंतरिक्ष यान टीम पर एक पहेली प्रेमी के लिए धन्यवाद था। सिस्टम इंजीनियर इयान क्लार्क ने 70-फुट (21-मीटर) पैराशूट के नारंगी और सफेद स्ट्रिप्स पर “डेयर माइटी थिंग्स” को बाइनरी कोड का इस्तेमाल किया। इसमें पसादेना, कैलिफोर्निया में जेट प्रोपल्सन प्रयोगशाला में मिशन मुख्यालय के लिए जीपीएस निर्देशांक भी शामिल था। क्लार्क, एक क्रॉसवर्ड पहेली एफिसियोनाडो, दो साल पहले विचार के साथ आया था। इंजीनियर नायलॉन कपड़े पर एक असामान्य पैटर्न चाहते थे ताकि यह बताया जा सके कि पैराशूट वंश के दौरान कैसे उन्मुख था। मंगलवार को कहा कि इसे एक गुप्त संदेश में बदल दिया गया।

सिस्टम इंजीनियर इयान क्लार्क ने 70-फुट (21-मीटर) पैराशूट के नारंगी और सफेद स्ट्रिप्स पर “डेयर माइटी थिंग्स” को बाइनरी कोड का इस्तेमाल किया। इसमें Pasadena, Jet (NASA / JPL-Caltech AP के माध्यम से) में Jet Propulsion Laboratory के मिशन मुख्यालय के लिए जीपीएस निर्देशांक भी शामिल था।

क्लार्क के अनुसार, गुरुवार की लैंडिंग से पहले केवल छह लोगों को कोडित संदेश के बारे में पता था। सोमवार को एक टेलीविज़न प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान टीज़र पोस्ट करने से पहले पैराशूट फुटेज लौटने तक उन्होंने इंतजार किया।

क्लार्क ने कहा कि अंतरिक्ष प्रशंसकों को नोटिस करने में कुछ ही घंटे लगे। अगली बार, उन्होंने कहा, “मुझे थोड़ा और रचनात्मक होना पड़ेगा।”

राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट की एक पंक्ति “डेयर माइटी थिंग्स”, जेपीएल में एक मंत्र है और शहर की कई दीवारों को सजाती है। क्लार्क ने कहा, “इसे कोड करने का एक तरीका खोजने की कोशिश की जा रही थी, लेकिन इसे स्पष्ट किए बिना,” क्लार्क ने कहा।

जीपीएस निर्देशांक के लिए, स्पॉट JPL आगंतुक केंद्र के प्रवेश द्वार से तीन मीटर की दूरी पर है।

एक और जोड़ा स्पर्श लैंडिंग तक बहुत अच्छी तरह से ज्ञात नहीं है: दृढ़ता से पृथ्वी पर देखे जाने वाले परिचित कार decals के समान, वर्षों में नासा के पांच मंगल रोवर्स का प्रतिनिधित्व करने वाला एक पट्टिका पहनता है।

सहायक परियोजना प्रबंधक मैट वालेस ने अधिक छिपे हुए ईस्टर अंडे का वादा किया है। एक बार दृढ़ता दिखाई देनी चाहिए 7-फुट (2-मीटर) बांह को कुछ दिनों में तैनात किया जाता है और वाहन के नीचे फोटो खींचना शुरू हो जाता है, और फिर जब रोवर कुछ हफ़्ते में गाड़ी चला रहा होता है।

“आपको निश्चित रूप से बाहर देखना चाहिए,” उन्होंने आग्रह किया।

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