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ऐतिहासिक चंद्र स्थल, चंद्रमा पर मानव कलाकृतियों को आधिकारिक तौर पर अमेरिकी कानून द्वारा संरक्षित – प्रौद्योगिकी समाचार, फ़र्स्टपोस्ट

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238,900 मील दूर के बूट बूट प्रिंट के बारे में चिंता करना मुश्किल है, क्योंकि मानवता एक अथक वायरस और राजनीतिक अशांति के संयुक्त बोझ से ग्रस्त है। लेकिन जिस तरह से मानव उन बूट प्रिंटों और ऐतिहासिक चंद्रमा लैंडिंग साइटों के साथ व्यवहार करते हैं, वे उन संस्करणों के बारे में बात करेंगे जो हम इंसान हैं और हम कौन बनना चाहते हैं।

31 दिसंबर को द कानून अंतरिक्ष में मानव विरासत की रक्षा के लिए एक छोटा कदम कानून बन गया। जहां तक ​​कानून का सवाल है, यह बहुत सौम्य है। इसके लिए ऐसी कंपनियों की आवश्यकता होती है जो चंद्रमा पर अमेरिकी लैंडिंग साइटों की रक्षा करने के उद्देश्य से अन्यथा अप्राप्य दिशानिर्देशों से बाध्य होने के लिए चंद्र मिशन पर राष्ट्रीय वैमानिकी और अंतरिक्ष प्रशासन के साथ काम करती हैं। यह प्रभावित संस्थाओं का एक काफी छोटा समूह है। हालांकि, यह बाहरी अंतरिक्ष में मानव विरासत के अस्तित्व को मान्यता देने के लिए एक राष्ट्र द्वारा लागू पहला कानून भी है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यह हमारे इतिहास की रक्षा के लिए हमारी मानवीय प्रतिबद्धता की पुष्टि करता है, जैसा कि हम पृथ्वी पर माचू पिचू के ऐतिहासिक अभयारण्य जैसी साइटों के साथ करते हैं, जो कि प्रजातियों को पहचानते हुए विश्व धरोहर सम्मेलन जैसे उपकरणों के माध्यम से संरक्षित है। मानव अंतरिक्ष में विस्तार कर रहा है। ।

नासा के चंद्र टोही ऑर्बिटर कैमरे ने अपोलो 12, 14 और 17 लैंडिंग साइटों की छवियों को कैप्चर किया। अपोलो 17 चंद्र रोवर दिखाई दे रहा है, जैसे कि तीन अंतरिक्ष यान और अनुगामी के वंश चरण हैं। अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा। नासा / गोडार्ड स्पेस फ्लाइट सेंटर / एरिज़ोना स्टेट यूनिवर्सिटी

मैं एक वकील जो स्थानिक मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करता है जो अंतरिक्ष के शांतिपूर्ण और स्थायी अन्वेषण और उपयोग को सुनिश्चित करना चाहते हैं। मेरा मानना ​​है कि लोग अंतरिक्ष के माध्यम से विश्व शांति प्राप्त कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हमें चंद्रमा और अन्य खगोलीय पिंडों पर लैंडिंग स्थलों को उन सार्वभौमिक मानवीय उपलब्धियों के रूप में पहचानना चाहिए जो वे हैं, जो इस दुनिया में सदियों से फैले वैज्ञानिकों और इंजीनियरों के अनुसंधान और सपनों पर आधारित हैं। मेरा मानना ​​है कि विभाजनकारी राजनीतिक वातावरण में लागू किया गया वन स्मॉल स्टेप एक्ट दर्शाता है कि अंतरिक्ष और संरक्षण वास्तव में गैर-पक्षपाती हैं, यहां तक ​​कि एकीकृत सिद्धांत भी।

चांद तेजी से भर रहा है

यह केवल दशकों की बात है, शायद केवल वर्षों की, इससे पहले कि हम चंद्रमा पर एक सतत मानवीय उपस्थिति देखें।

हालांकि यह सोचना अच्छा होगा कि चंद्रमा पर एक मानव समुदाय एक सहयोगी, बहुराष्ट्रीय यूटोपिया होगा, यद्यपि जो बज़ एल्ड्रिन ने “के रूप में वर्णित किया है”शानदार वीरानी“- तथ्य यह है कि हमारे चंद्र पड़ोसी तक पहुंचने के लिए लोग फिर से एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

संयुक्त राज्य आर्टेमिस प्रोजेक्ट, जिसमें 2024 में पहली महिला को चंद्रमा पर भेजने का लक्ष्य शामिल है, सबसे महत्वाकांक्षी मिशन है। रूस ने इसका पुनरोद्धार किया है चंद्र कार्यक्रम2030 के दशक में चंद्रमा पर कॉस्मोनॉट्स लगाने के लिए मंच की स्थापना। हालांकि, एक दौड़ में जो कभी महाशक्तियों के लिए आरक्षित थी, अब हैं कई राष्ट्र तथा कई निजी कंपनियां एक हिस्सेदारी के साथ।

सभी मानवयुक्त और मानव रहित लैंडिंग का स्थान।  Cmglee / विकिमीडिया, CC BY-SA

सभी मानवयुक्त और मानव रहित लैंडिंग का स्थान। Cmglee / विकिमीडिया, CC BY-SA

भारत योजना बना रहा है इस वर्ष चंद्रमा के लिए एक रोवर भेजने के लिए। चीन, जिसने दिसंबर 1976 में पहला सफल चंद्र रिटर्न मिशन लागू किया, आने वाले वर्षों में कई चंद्र लैंडिंग की घोषणा की है, चीनी मीडिया रिपोर्टों के साथ दशक के भीतर चंद्रमा के लिए एक मानवयुक्त मिशन के लिए योजना। दक्षिण कोरिया तथा जापान वे भी जांच और चंद्र जांच कर रहे हैं।

निजी कंपनियों को पसंद है खगोलीय, मास्टेन स्पेस सिस्टम तथा सहज मशीनों समर्थन करने के लिए काम कर रहे हैं नासा के मिशन। अन्य कंपनियां, जैसे कि ispace, नीला चाँद तथा स्पेसएक्सयद्यपि वे नासा मिशनों का समर्थन भी करते हैं, वे निजी मिशनों की पेशकश करने की तैयारी कर रहे हैं, पर्यटन के लिए भी। ये सभी अलग-अलग संस्थाएं एक-दूसरे के साथ कैसे काम कर रही हैं?

स्पेस अवैध नहीं है। 1967 बाहरी अंतरिक्ष संधि, अब वर्तमान में नेविगेट करने वाले सभी देशों सहित 110 देशों द्वारा समर्थन किया गया है, सभी मानव जाति के प्रांत के रूप में अंतरिक्ष की अवधारणा का समर्थन करने वाले मार्गदर्शक सिद्धांत प्रदान करता है। संधि में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि सभी देशों और, निहितार्थ से, उनके नागरिकों को चंद्रमा के सभी क्षेत्रों का पता लगाने और मुक्त करने की स्वतंत्रता है।

तो है। सभी को घूमने-फिरने की आज़ादी है जहाँ वे चाहते हैं: नील आर्मस्ट्रांग के बूट प्रिंट पर, संवेदनशील विज्ञान प्रयोगों के पास, या यहाँ तक कि खनन कार्य भी। चंद्रमा पर संपत्ति की कोई अवधारणा नहीं है। इस स्वतंत्रता पर एकमात्र प्रतिबंध वह संधि है, जो संधि के अनुच्छेद IX में पाई गई है, कि चंद्रमा पर सभी गतिविधियों को “साथ” किया जाना चाहिए।के संगत हितों पर विचार किया“अन्य सभी और आवश्यकता है कि आप दूसरों के साथ परामर्श करें कि क्या यह” हानिकारक हस्तक्षेप का कारण हो सकता है।

इसका क्या मतलब है? कानूनी दृष्टिकोण से, कोई भी नहीं जानता है।

असाधारण सार्वभौमिक मूल्य

यह तर्कसंगत रूप से तर्क दिया जा सकता है कि एक चंद्र खनन प्रयोग या संचालन के साथ हस्तक्षेप करना हानिकारक होगा, मात्रात्मक हानि का कारण होगा, और इसलिए संधि का उल्लंघन करेगा।

लेकिन ईगल की तरह एक परित्यक्त अंतरिक्ष यान का क्या अपोलो 11 चंद्र लैंडर? क्या हम वास्तव में इतिहास के इस प्रेरक टुकड़े के जानबूझकर या अनजाने विनाश से बचने के लिए “उचित सम्मान” पर भरोसा करना चाहते हैं? यह वस्तु उन हजारों-हजारों लोगों के काम को याद करती है, जिन्होंने चंद्रमा पर मानव, अंतरिक्ष यात्री और कॉस्मोनॉट्स को काम करने के लिए काम किया, जिन्होंने सितारों तक पहुंचने के लिए इस खोज में अपना जीवन दिया, और मूक नायक, जैसे कि कैथरीन जॉनसन, जिसने गणित को प्रेरित किया जिसने इसे बनाया।

चंद्र लैंडिंग साइटें – से चंद्रमा २चालक दल के प्रत्येक व्यक्ति को चंद्रमा से टकराने वाली पहली मानव निर्मित वस्तु अपोलो मिशन, सेवा चांग-ई ४, जो विशेष रूप से चंद्रमा के दूसरे छोर पर पहला रोवर तैनात करता है, मानवता की सबसे बड़ी तकनीकी उपलब्धि का एक गवाह है। वे उन सभी का प्रतीक हैं जिन्हें हमने एक प्रजाति के रूप में पूरा किया है और भविष्य के लिए महान वादा किया है।

वन स्मॉल स्टेप लॉ अपने नाम पर खरा है। यह एक छोटा कदम है। केवल उन कंपनियों पर लागू होता है जो नासा के साथ काम करते हैं; यह केवल संयुक्त राज्य अमेरिका के चंद्र लैंडिंग साइटों को संदर्भित करता है; पुराने और अप्राप्य को लागू करता है ऐतिहासिक चंद्र स्थलों की सुरक्षा के लिए सिफारिशें नासा द्वारा 2011 में लागू किया गया। हालांकि, यह महत्वपूर्ण प्रगति प्रदान करता है। यह किसी भी राष्ट्र का पहला कानून है जो यह मानता है कि एक ऑफ-अर्थ साइट है बकाया सार्वभौमिक मूल्य“मानवता के लिए, सर्वसम्मत अनुसमर्थन से ली गई भाषा विश्व धरोहर सम्मेलन

कानून भी उचित विचार और हानिकारक हस्तक्षेप की अवधारणाओं को विकसित करके अंतरिक्ष में मानव विरासत की रक्षा के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं के विकास को प्रोत्साहित करता है, एक ऐसा विकास जो राष्ट्रों और व्यवसायों के एक दूसरे के साथ काम करने के तरीके को भी निर्देशित करेगा। कोई फर्क नहीं पड़ता कि ऐतिहासिक स्थलों को छोटा, पहचानने और संरक्षित करने के लिए चंद्र शासन का एक शांतिपूर्ण, टिकाऊ और सफल मॉडल विकसित करने में पहला कदम है।

बूट प्रिंट संरक्षित नहीं हैं, फिर भी। अंतरिक्ष में सभी मानव विरासत के संरक्षण, संरक्षण या स्मारक के प्रबंधन के लिए एक लागू बहुपक्षीय / सार्वभौमिक समझौते की ओर जाने का एक लंबा रास्ता तय करना है, लेकिन वन स्मॉल स्टेप कानून से हमें भविष्य में अंतरिक्ष और यहां के लिए सभी आशाएं मिलनी चाहिए। पृथ्वी। नासा के लूनर रिकॉनेनेस ऑर्बिटर (एलआरओ) ने अपोलो 12, 14 और 17 लैंडिंग स्थलों की अंतरिक्ष से ली गई सबसे तेज छवियों को कैप्चर किया।

मिशेल एलडी हैनलोन, मिसिसिपी के वायु और अंतरिक्ष कानून के प्रोफेसर

यह आलेख एक क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत वार्तालाप से पुनर्प्रकाशित है। मूल लेख पढ़ें।

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अपडेटेड मिनी कंट्रीमैन – कार के डिज़ाइन में किए गए कुछ बदलाव, एक नया इंफोटेनमेंट सिस्टम और उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ अब उपलब्ध होंगी।

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नई दिल्लीग्यारह घंटे पहले

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ब्रिटिश ऑटोमेकर मिनी ने भारतीय बाजार में अपनी 2021 कंट्रीमैन कार लॉन्च की है। इनमें कूपर एस और कूपर एस जेसीडब्ल्यू इंस्पायर्ड शामिल हैं। इन कारों की शोरूम कीमत 39.50 लाख रुपये और 43.40 लाख रुपये है। ये केवल गैसोलीन इंजन के साथ जारी किए गए हैं।

कार सुविधाएँ और विनिर्देशों

  • न्यू मिनी कंट्रीमैन में कुछ बदलाव किए गए हैं। इस बार की तरह, एक नया फ्रंट बम्पर, रेडिएटर ग्रिल, एलईडी हेडलाइट और एलईडी टेललाइट्स लगाए गए हैं। आप इस SAV (स्पोर्ट्स एक्टिविटी व्हीकल) को दो कलर ऑप्शन व्हाइट और सेज ग्रीन में खरीद सकते हैं।
  • अंदर, चमड़े के असबाब का उपयोग किया गया है। कैब का रंग माल्ट ब्राउन और सैटेलाइट ग्रे है। कार के अंदर कई जगहों पर एल्युमिनेटेड सिल्वर रिफ्लेक्शन भी देखने को मिलेंगे।
  • आपको एक नया 5.5-इंच मल्टी-फंक्शन टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट मिलता है। आपको चमड़े से ढके स्टीयरिंग व्हील और एलईडी परिवेश प्रकाश मिलेगा। आपको सक्रिय क्रूज नियंत्रण, लेन प्रस्थान चेतावनी, खराब मौसम चेतावनी जैसे अलर्ट भी प्राप्त होंगे।
  • सुरक्षा के लिए, इसमें फ्रंट पैसेंजर एयरबैग, ब्रेक असिस्ट टेक्नोलॉजी, 3-पॉइंट सीट बेल्ट, डायनेमिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, क्रैश सेंसर, ABS और कॉर्नरिंग ब्रेक्स जैसे फीचर्स भी हैं।

कार का इंजन और पॉवर
कार 2-लीटर 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होती है, जो ट्विन टर्बो पावर तकनीक का समर्थन करती है। यह इंजन 192 hp की पावर और 280 Nm का टार्क जनरेट करता है। 7.5 सेकंड में कार zero से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। कार में 7-स्पीड ड्यूल-क्लच स्पोर्ट्स ट्रांसमिशन भी है।

ग्राहक मूल्य पैकेज भी पेश किया गया था
कंपनी ने अपने ग्राहक मूल्य पैकेज का भी अनावरण किया है। इसमें सर्विस पैकेज, बायबैक गारंटी, वफादारी, छूट और एक्सेसरी पैकेज जैसी चीजें शामिल हैं। सभी डिस्काउंट ऑफर जून 2021 तक उपलब्ध होंगे।

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Apple को Apple वॉच पसंद है: कंपनी की 2020 में वैश्विक बाजार हिस्सेदारी 51% है, जिसमें भारत में 26 लाख घड़ियों की बिक्री होती है; घड़ियाँ 3 और 6 माँग में थीं

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नई दिल्ली17 मिनट पहले

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कोविद महामारी के कारण, लोग अधिक स्वास्थ्य के प्रति जागरूक हो गए हैं। यही कारण है कि 2020 में फिटनेस उपकरण उद्योग में जबरदस्त वृद्धि हुई थी। इंटरनेशनल डेटा कॉरपोरेशन (IDC) की एक रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी कंपनी Apple 2020 में पहनने योग्य डिवाइस सेगमेंट में हावी हो गई। स्मार्टवॉच श्रेणी में इसका वैश्विक बाजार का हिस्सा 51% है।

रिपोर्ट के अनुसार, पिछले साल 2.6 मिलियन (26 लाख) यूनिट देश में भेजे गए थे। इसमें सालाना 139.3% की वृद्धि हुई है। इस समय के दौरान, फिटनेस बैंड की मांग कम हो गई, लेकिन स्मार्ट घड़ियों की मांग बढ़ गई।

Apple वॉच श्रृंखला Three और 6 में बढ़ी
आईडीसी के अनुसार, तृतीय-पक्ष एप्लिकेशन पर चलने वाली स्मार्टवॉच में 24.5% बाजार हिस्सेदारी है। इसी समय, 51% बाजार हिस्सेदारी के साथ Apple इस श्रेणी में अग्रणी था। आईडीसी इंडिया के रिसर्च, क्लाइंट डिवाइसेज और आईपीडीएस के निदेशक नवेंद्र सिंह ने कहा, “भारत ने मुख्य रूप से 2020 में ऐप्पल वॉच Three और वॉच 6 सीरीज़ में वृद्धि देखी है। ऐप्पल वॉच ने भारतीय ग्राहकों पर अपनी पकड़ मजबूत की है।”

प्रोमोशनल डिस्काउंट लाभ
भारतीय बाजार में, इसे ऐप्पल की पिछली श्रृंखला पर कीमतों में कटौती के कारण ग्राहकों द्वारा जमकर खरीदा गया था और सीरीज 5 और सीरीज 6 पर प्रचारक छूट के साथ बैंक ऑफर्स। अब स्मार्ट घड़ियों की कीमत ग्राहकों के लिए बड़ी चुनौती नहीं है।

सीरीज 6 और एसई की 1.29 करोड़ यूनिट बिकीं
काउंटरपॉइंट ने अपनी रिपोर्ट में कहा था कि ऐप्पल वॉच सीरीज़ 6 और एसई दुनिया भर में मांग रहे हैं। कंपनी ने कुल 12.9 मिलियन (1.29 करोड़) यूनिट बेची हैं। 2020 की अंतिम तिमाही में कंपनी के पास वॉच का 40% मार्केट शेयर था। दूसरी तरफ 2020 में 1.5% की दर से अन्य कंपनियों की वार्षिक वृद्धि हुई, दूसरी ओर, Apple ने अपनी मजबूत बिक्री बनाए रखी। इसकी बाजार हिस्सेदारी 6% बढ़ी।

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भारत में 31 अगस्त, 2021 तक बिकने वाली सभी कारों के लिए फ्रंट पैसेंजर एयरबैग अनिवार्य है – इंडिया न्यूज़, फ़र्स्टपोस्ट

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भारत में बिक्री के लिए जाने वाले सभी नए वाहनों को 1 अप्रैल 2021 तक दोहरे फ्रंट एयरबैग की आवश्यकता होगी, जबकि मौजूदा मॉडल की समय सीमा 31 अगस्त है।

भारत में बेचे जाने वाले कई सस्ते मॉडल में अभी भी मानक के रूप में सामने वाला एयरबैग नहीं है। चित्र: मारुति सुजुकी

एक ऐसे कदम से जो भारत में बिकने वाली कारों को ज्यादा सुरक्षित बनाने में मदद करेगा, सरकार ने देश में बिक्री के लिए सभी कारों के लिए फ्रंट पैसेंजर एयरबैग अनिवार्य कर दिया है। सड़क और राजमार्ग परिवहन मंत्रालय (MoRTH) द्वारा शुक्रवार शाम जारी किए गए एक ट्वीट ने पुष्टि की कि नए वाहनों के लिए फ्रंट पैसेंजर एयरबैग की अनिवार्य फिटिंग की समय सीमा 1 अप्रैल, 2021 है, जबकि मौजूदा मॉडल को दोहरे फ्रंट एयरबैग के साथ पेश किया जाना चाहिए। मानक। 31 अगस्त, 2021 तक।

यह 2019 में था कि दो और चार-पहिया वाहनों के लिए प्रमुख सुरक्षा सुविधाओं की शुरुआत का मार्ग प्रशस्त करते हुए, MoRTH ने महत्वपूर्ण बदलाव पेश किए। यह तब था कि सभी यात्री वाहनों के लिए एक एयरबैग अनिवार्य किया गया था; एक महत्वपूर्ण विशेषता, जिसे पहले एक लक्जरी माना जाता था, हमारे बाजार में बिक्री पर भी सबसे सस्ती मॉडल की सुविधा सूची में एक जगह मिली।

ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड्स (एआईएस) के तहत निर्दिष्ट नए नियमों में एक खामी का मतलब है कि मुट्ठी भर निर्माताओं, जिनके पास अर्थव्यवस्था हैचबैक सेगमेंट में मॉडल हैं, ने केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग को मानक के रूप में पेश करने के लिए चुना, यात्री साइड एयरबैग एक विकल्प के रूप में पेश किया गया एक उच्च और अधिक महंगा संस्करण में। हालाँकि, यह अब ऐसा नहीं होगा, क्योंकि भारत में बिक्री के लिए सभी कारों को दो फ्रंट एयरबैग्स की आवश्यकता होगी, चाहे वे किस सेगमेंट या प्राइस रेंज में हों।

दोहरे फ्रंट एयरबैग लंबे समय से अधिकांश उच्च-अंत वाहनों पर मानक के रूप में उपलब्ध हैं, लेकिन कुछ कम-लागत वाले मॉडल में अभी भी मानक फ्रंट पैसेंजर एयरबैग नहीं है, क्योंकि उनके निर्माता ऐसे समय में इसकी सस्ती कीमतों को बनाए रखने की कोशिश करते हैं जब इनपुट लागत केवल हेडिंग होती है। उत्तर मारुति सुजुकी ऑल्टो, एस-प्रेसो, सेलेरियो, और यहां तक ​​कि वैगन आर के एंट्री-लेवल वेरिएंट सिर्फ ड्राइवर एयरबैग के साथ मानक (एक यात्री एयरबैग एक अतिरिक्त लागत विकल्प) के रूप में आते हैं, जबकि ईकोर्स लोगों और कार्गो को स्थानांतरित करता है। इसमें फ्रंट पैसेंजर एयरबैग का ऑप्शन बिल्कुल नहीं है।

Renault Kwid का एंट्री-लेवल वेरिएंट केवल ड्राइवर-साइड एयरबैग के साथ आता है; आरएक्सटी वेरिएंट के विकल्प के रूप में एक यात्री एयरबैग उपलब्ध है। Datsun Redigo में मानक के रूप में केवल एक ड्राइवर-साइड एयरबैग है। एक और कार जो एक मानक फ्रंट पैसेंजर एयरबैग खो देती है, वह हुंडई सैंट्रो है, जो इसे केवल उच्चतम कल्पना वेरिएंट में पेश करती है। विश्वसनीय महिंद्रा बोलेरो में केवल एक ड्राइवर-साइड एयरबैग है।

एक फ्रंट पैसेंजर एयरबैग के जुड़ने से उपरोक्त वाहनों की शुरुआती कीमतों में 5,000 रुपये से 8,000 रुपये तक की वृद्धि होगी। यह निश्चित रूप से एक तंग बजट पर खरीदारों के लिए एक उल्लेखनीय मूल्य वृद्धि होगी, लेकिन यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एक सामने वाला यात्री एयरबैग सड़क दुर्घटना की स्थिति में सभी बदलाव कर सकता है, सामने वाले यात्री को चोटों से बचाने के लिए जीवन या मृत्यु। ।

पहले साल के लिए for 499 पर मनीकंट्रोल प्रो की सदस्यता लें। PRO499 कोड का उपयोग करें। सीमित समय ऑफर। * नियम व शर्तें लागू

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