एयर इंडिया एक्सप्रेस के विमान ने दक्षिणी भारत में रनवे को बंद कर दिया, कम से कम 17 लोग मारे गए

07 अगस्त, 2020 को दक्षिणी भारतीय राज्य केरल में रनवे पर 191 यात्रियों के साथ एयर इंडिया एक्सप्रेस के यात्री विमान के बाद टीमें खोज और बचाव अभियान चलात

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07 अगस्त, 2020 को दक्षिणी भारतीय राज्य केरल में रनवे पर 191 यात्रियों के साथ एयर इंडिया एक्सप्रेस के यात्री विमान के बाद टीमें खोज और बचाव अभियान चलाती हैं।

अनादोलु एजेंसी | गेटी इमेजेज

पुलिस ने कहा कि कम से कम 17 लोगों की मौत हो गई और 123 घायल हो गए, क्योंकि कोरोनोवायरस के लिए विदेश में फंसे भारतीयों के लिए एक विशेष वापसी की उड़ान भरी हुई थी, जो दक्षिणी राज्य केरल में भारी बारिश में शुक्रवार को उतरने के दौरान एक पहाड़ी रास्ते के रनवे से फिसल गया और दो में फटा।

घायलों में से कम से कम 15 गंभीर हालत में थे, केरल के एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी अब्दुल करीम ने कहा। उन्होंने कहा कि बचाव अभियान समाप्त हो गया है।

मृतकों में एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान के दोनों पायलट शामिल हैं, एयरलाइन ने एक बयान में कहा, चार केबिन क्रू सदस्य सुरक्षित थे।

एयरलाइन ने कहा कि 2 वर्षीय बोइंग 737-800 ने दुबई से कोझिकोड के लिए उड़ान भरी, जिसे भारत के दक्षिणी राज्य केरल में कालीकट भी कहा जाता है। विमान में 174 वयस्क यात्री, 10 शिशु, दो पायलट और चार केबिन क्रू थे।

कोझिकोड का 2,850 मीटर (9,350 फुट) का रनवे समतल पहाड़ी पर है, जिसके दोनों ओर गहरे नाले हैं, जो 34 मीटर (112 फुट) की बूंद में समाप्त होते हैं।

नागरिक उड्डयन मंत्री हरदीप एस। पुरी ने एक बयान में कहा कि उड़ान “बारिश की स्थिति में रनवे का निरीक्षण करती है और ढलान पर चली जाती है”, प्रभाव पर दो टुकड़ों में टूट जाती है।

इसी तरह की त्रासदी को एक साल पहले उसी हवाई अड्डे पर बहुत कम टाला गया था, जब एयर इंडिया एक्सप्रेस की एक फ्लाइट के लैंडिंग के दौरान पूंछ पर हमला हुआ था। उस फ्लाइट के 180 यात्रियों में से कोई भी घायल नहीं हुआ था।

मंत्रालय के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो द्वारा एक जांच की जाएगी।

हवाईअड्डे के रनवे एंड सेफ्टी एरिया का विस्तार 2018 में किया गया था, जिसमें चौड़े शरीर वाले विमान थे।

रनवे एंड सेफ्टी एरिया संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय नागरिक विमानन आवश्यकताओं को पूरा करता है, लेकिन संयुक्त राष्ट्र की एजेंसी कोझिकोड हवाई अड्डे पर मौजूद बफर से 150 मीटर (492 फीट) लंबी दूरी की सलाह देती है, जो एविएशन सेफ्टी नेटवर्क ऑनलाइन डेटाबेस के मुख्य कार्यकारी हरो रान्टर के अनुसार है। ।

दुबई स्थित एविएशन कंसल्टेंट मार्क मार्टिन ने कहा कि दुर्घटना के कारण का निर्धारण करना जल्दबाजी होगी, लेकिन मानसून की वार्षिक स्थिति एक कारक के रूप में दिखाई दी।

“कम दृश्यता, गीला रनवे, कम बादल का आधार, सभी बहुत खराब ब्रेकिंग एक्शन के लिए अग्रणी है, जो इस दुर्घटना के साथ इस समय हम कहाँ हैं, जैसा दिखता है” मार्टिन ने कहा, यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी और यूएस फेडरल एविएशन के लिए कॉलिंग भारत सरकार की जाँच में सहायता के लिए प्रशासन।

एक यात्री विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद बचावकर्मी जीवित बचे लोगों की तलाश करते हैं, जब यह दक्षिणी राज्य केरल, 7 अगस्त, 2020 में, कारिपुर के कालीकट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे का निरीक्षण करता है।

स्ट्रिंगर | रॉयटर्स

केरल के राज्य के स्वास्थ्य मंत्री केके शैलजा ने शनिवार को एहतियाती उपाय के रूप में संगरोध में जाने के बचाव प्रयास में शामिल होने वाले स्थानीय निवासियों से पूछा। अधिकारियों ने बताया कि जीवित बचे लोगों का वायरस के लिए परीक्षण किया गया।

अधिकारियों ने कहा कि एयर इंडिया एक्सप्रेस की उड़ान भारत सरकार के विशेष प्रत्यावर्तन मिशन का हिस्सा थी, ताकि भारतीय नागरिकों को देश वापस लाया जा सके। अधिकारियों ने कहा कि सभी यात्री खाड़ी क्षेत्र से लौट रहे थे। कोरोनावायरस के प्रकोप के कारण भारत में नियमित वाणिज्यिक उड़ानों को रोक दिया गया है।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने ट्वीट किया कि वह “कोझीकोड में विमान दुर्घटना से पीड़ित थे,” और उन्होंने केरल के शीर्ष निर्वाचित अधिकारी से बात की।

एयर इंडिया एक्सप्रेस एयर इंडिया की एक सहायक कंपनी है।

भारत में सबसे खराब हवाई दुर्घटना 12 नवंबर, 1996 को हुई थी, जब एक सऊदी अरब एयरलाइंस की उड़ान हरियाणा राज्य के चरखी दादरी के पास कज़ाखस्तान एयरलाइंस की फ्लाइट से टकरा गई थी, जिससे दोनों विमानों में 349 लोग मारे गए थे।

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