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असूस आरओजी फोन 3 लॉन्च हाइलाइट्स: आरओजी फोन 3 भारत में 49,999 रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है। – प्रौद्योगिकी समाचार, फ़र्स्टपोस्ट

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असूस इंडिया आज साल के अपने पहले आरओजी फोन लॉन्च इवेंट की मेजबानी कर रहा है। इस घटना में, आसुस को अपने रिपब्लिक ऑफ गेमर्स (आरओजी) गेमिंग स्मार्टफोन, आरओजी फोन Three की तीसरी पीढ़ी लॉन्च करने की उम्मीद है।

यह कार्यक्रम रात 8.15 बजे IST से शुरू होने वाला है और इसे लाइव स्ट्रीम किया जाएगा आसुस इंडिया का आधिकारिक यूट्यूब चैनल। यहाँ आप कैसे कर सकते हैं घटना को लाइव देखें

असूस आरओजी फोन II। चित्र: Tech2 / अभिजीत डे

आसुस आरओजी फोन 3: अपेक्षित स्पेसिफिकेशन

आधिकारिक तौर पर, स्मार्टफोन के स्पेसिफिकेशन आज ही सामने आएंगे, लेकिन अब तक, विभिन्न रिपोर्टों में आरओजी फोन Three के बारे में चाय फैलाने का दावा किया गया है, और ऐसा लगता है कि हम बहुत ज्यादा जानते हैं कि आसुस द्वारा गेमिंग स्मार्टफोन कैसा होगा।

सबसे पहले, हम जानते हैं कि असूस आरओजी फोन Three एक फ्लिपकार्ट-एक्सक्लूसिव होगा।

आगे की, रिपोर्ट दावा करती है कि गेमिंग स्मार्टफोन 5G संगतता के साथ क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 865 प्लस चिपसेट द्वारा संचालित होगा। स्मार्टफोन 16 जीबी रैम और 512 जीबी इंटरनल स्टोरेज से लैस होने की उम्मीद है।

फोन में 6.59-इंच की फुल एचडी + डिस्प्ले की सुविधा है, जिसमें 120Hz का रिफ्रेश रेट है। यह 6W mAh की बैटरी से लैस हो सकता है जिसमें 30W फास्ट चार्जिंग सपोर्ट है और यह एंड्रॉइड 10 पर चलता है।

एक और हालिया लीक ने संकेत दिया कि ROG फोन Three के साथ आ सकता है जैसी सुविधाओं के लिए समर्थन Android 10 OS, Wi-Fi 802.11ax, Wi-Fi Direct, और Miracast।

जबकि गेमिंग स्मार्टफोन पर कैमरा एक पुजारी नहीं है, लेकिन आसुस आरओजी फोन Three में अभी भी कुछ लेटेस्ट कैमरा ट्रेंड की सुविधा है। माना जाता है कि इस स्मार्टफोन में क्वाड-कैमरा सेटअप दिया गया है, जिसमें 64 MP का प्राइमरी कैमरा, 13 MP का अल्ट्रा वाइड कैमरा, Eight MP का टेलीफोटो कैमरा शामिल है।

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गडकरी ने ऑटो कंपनियों से कहा: अगर सरकार स्थानीय विनिर्माण की दिशा में गंभीरता से काम नहीं करती है तो आयात शुल्क में सीमा शुल्क बढ़ा देगी।

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  • हिंदी समाचार
  • टेक कार
  • अधिक स्थानीयकरण की दिशा में काम करें या हम आयात शुल्क बढ़ाने के बारे में सोचेंगे: मोटर वाहन उद्योग के लिए नितिन गडकरी

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नई दिल्ली5 मिनट पहले

  • लिंक की प्रतिलिपि करें
  • उन्हें आत्मनिर्भर बनाने के लिए आयात को रोकने की सख्त जरूरत है
  • सरकार का उद्देश्य मोटर वाहन उद्योग को 100% स्थानीय बनाना है

केंद्रीय राजमार्ग, परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को कहा कि अगर ऑटो कंपनियां लॉकर बनाने के बारे में गंभीर नहीं हैं, तो सरकार ऑटो घटकों के आयात पर सीमा शुल्क बढ़ाएगी। गडकरी ने एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इंडिया (ACMA) के 6 वें प्रौद्योगिकी शिखर सम्मेलन में बात की।

गडकरी ने कहा: मैं कार निर्माण कंपनियों से इसे (स्थानीयकरण) बहुत गंभीरता से लेने के लिए कह रहा हूं। अन्यथा, घटक आयात के लिए, हम सीमा शुल्क को बढ़ाना चाहेंगे। यह भी किया जाना चाहिए क्योंकि यह उद्योग के लिए ‘मेक इन इंडिया’ आंदोलन का समर्थन करने का समय है।

सरकार पहले ही आयात शुल्क बढ़ा चुकी है

  • केंद्र सरकार ने ऑटो पार्ट्स के आयात पर पहले से ही मूल सीमा शुल्क बढ़ा दिया है। वित्त मंत्री ने कहा था कि घरेलू उद्योगों को समर्थन देने के लिए, उन्होंने कई ऑटो पार्ट्स, जैसे इलेक्ट्रिक्स, टेम्पर्ड ग्लास और मोटर पार्ट्स पर आयात शुल्क 7.5-15% बढ़ा दिया था।
  • यह ऑटो कंपनियों को और अधिक स्थानीय होने के लिए प्रोत्साहित करेगा। यह विशेष रूप से प्रीमियम और लक्जरी वाहन निर्माताओं को वाहन की कीमतों में सुधार करने में मदद करेगा, जो आयातित घटकों पर अधिक निर्भर हैं।

हमारा लक्ष्य 100% स्थानीयकरण है – गडकरी
गडकरी ने कहा कि घटक क्षेत्र की मजबूत क्षमताओं के लिए धन्यवाद, भारतीय ऑटो उद्योग लगभग 70% के स्थानीयकरण स्तर तक पहुंचने में सक्षम है। मैं वाहन और पुर्ज़ों के निर्माताओं से आग्रह करता हूं कि वे स्थानीय पुर्ज़ों का निर्माण अधिक से अधिक करें। मैं इसे 100% करने की उम्मीद करता हूं।

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शक्तिशाली चीजों की हिम्मत: नासा दृढ़ता वाहन के पैराशूट में एक गुप्त संदेश छुपाता है – प्रौद्योगिकी समाचार, फ़र्स्टपोस्ट

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मंगल ग्रह पर उतरने के लिए नासा के दृढ़ता रोवर द्वारा इस्तेमाल किए गए विशाल पैराशूट में एक गुप्त संदेश था, जो अंतरिक्ष यान टीम पर एक पहेली प्रेमी के लिए धन्यवाद था। सिस्टम इंजीनियर इयान क्लार्क ने 70-फुट (21-मीटर) पैराशूट के नारंगी और सफेद स्ट्रिप्स पर “डेयर माइटी थिंग्स” को बाइनरी कोड का इस्तेमाल किया। इसमें पसादेना, कैलिफोर्निया में जेट प्रोपल्सन प्रयोगशाला में मिशन मुख्यालय के लिए जीपीएस निर्देशांक भी शामिल था। क्लार्क, एक क्रॉसवर्ड पहेली एफिसियोनाडो, दो साल पहले विचार के साथ आया था। इंजीनियर नायलॉन कपड़े पर एक असामान्य पैटर्न चाहते थे ताकि यह बताया जा सके कि पैराशूट वंश के दौरान कैसे उन्मुख था। मंगलवार को कहा कि इसे एक गुप्त संदेश में बदल दिया गया।

सिस्टम इंजीनियर इयान क्लार्क ने 70-फुट (21-मीटर) पैराशूट के नारंगी और सफेद स्ट्रिप्स पर “डेयर माइटी थिंग्स” को बाइनरी कोड का इस्तेमाल किया। इसमें Pasadena, Jet (NASA / JPL-Caltech AP के माध्यम से) में Jet Propulsion Laboratory के मिशन मुख्यालय के लिए जीपीएस निर्देशांक भी शामिल था।

क्लार्क के अनुसार, गुरुवार की लैंडिंग से पहले केवल छह लोगों को कोडित संदेश के बारे में पता था। सोमवार को एक टेलीविज़न प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान टीज़र पोस्ट करने से पहले पैराशूट फुटेज लौटने तक उन्होंने इंतजार किया।

क्लार्क ने कहा कि अंतरिक्ष प्रशंसकों को नोटिस करने में कुछ ही घंटे लगे। अगली बार, उन्होंने कहा, “मुझे थोड़ा और रचनात्मक होना पड़ेगा।”

राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट की एक पंक्ति “डेयर माइटी थिंग्स”, जेपीएल में एक मंत्र है और शहर की कई दीवारों को सजाती है। क्लार्क ने कहा, “इसे कोड करने का एक तरीका खोजने की कोशिश की जा रही थी, लेकिन इसे स्पष्ट किए बिना,” क्लार्क ने कहा।

जीपीएस निर्देशांक के लिए, स्पॉट JPL आगंतुक केंद्र के प्रवेश द्वार से तीन मीटर की दूरी पर है।

एक और जोड़ा स्पर्श लैंडिंग तक बहुत अच्छी तरह से ज्ञात नहीं है: दृढ़ता से पृथ्वी पर देखे जाने वाले परिचित कार decals के समान, वर्षों में नासा के पांच मंगल रोवर्स का प्रतिनिधित्व करने वाला एक पट्टिका पहनता है।

सहायक परियोजना प्रबंधक मैट वालेस ने अधिक छिपे हुए ईस्टर अंडे का वादा किया है। एक बार दृढ़ता दिखाई देनी चाहिए 7-फुट (2-मीटर) बांह को कुछ दिनों में तैनात किया जाता है और वाहन के नीचे फोटो खींचना शुरू हो जाता है, और फिर जब रोवर कुछ हफ़्ते में गाड़ी चला रहा होता है।

“आपको निश्चित रूप से बाहर देखना चाहिए,” उन्होंने आग्रह किया।

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विश्व प्रीमियर के लिए नई मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास डेब्यू, एस-क्लास के नक्शेकदम पर चलते हैं – प्रौद्योगिकी समाचार, फ़र्स्टपोस्ट

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सभी नए 2021 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास ने लोकप्रिय मर्सिडीज लक्जरी सेडान की पांचवीं पीढ़ी को चिह्नित करते हुए, अपना विश्व प्रीमियर किया है। एसयूवी और क्रॉसओवर की ओर स्मारकीय बाजार बदलाव के बावजूद, सी-क्लास वैश्विक स्तर पर मर्सिडीज-बेंज के लिए एक प्रमुख स्तंभ बना हुआ है। चौथी पीढ़ी सी, जो 2014 में सामने आई, दुनिया भर में 2.5 मिलियन से अधिक खरीदार मिले, लेकिन अब, सात साल बाद, इसे पांचवीं पीढ़ी के सी-क्लास द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, जो बड़ा है, अधिक शानदार है और बहुत आकर्षित करता है अपने बहुत बड़े भाई, नए एस-क्लास के लिए।

2021 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास छवियां मुख्य डिजाइन विवरण प्रकट करती हैं

नई सी-क्लास पर एक नज़र मर्सिडीज-बेंज के फैसले को इसकी बड़ी सेडान, ई-क्लास और एस-क्लास के साथ संरेखित करने की पुष्टि करती है। कई स्पर्श हैं जो नए सी को बहुत बड़े सेडान की हवा देते हैं। नई सी-क्लास की एलईडी हेडलाइट्स को ब्रांड की उन्नत डिजिटल प्रकाश तकनीक (नई एस-क्लास की तरह) से सुसज्जित किया जा सकता है, और ग्रिल में कई छोटे तीन-पॉइंटेड सितारे हैं।

हालांकि इसका सिल्हूट पिछले मॉडल की तुलना में बहुत दूर नहीं है, नई सी में एक चापलूसी नाक, तेज कंधे लाइन, पुल-शैली दरवाजा हैंडल, और स्लिम एलईडी टेललाइट्स हैं जो देखे गए लोगों के डिजाइन को दर्शाते हैं। एस-क्लास। ए-क्लास लिमोसिन से दूरी बनाने में मदद करने के लिए (25 मार्च को भारत में लॉन्च होने के लिए), नई मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 65 मिमी अधिक लंबी दूरी के बीच 25 मिमी है।

यह ई-क्लास और एस-क्लास के समान मॉड्यूलर रियर आर्किटेक्चर पर आधारित है, जिसका अर्थ है कि यह अपने रियर-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन को भी बरकरार रखता है।

नई मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास में 25 मिमी लंबा व्हीलबेस है और अधिक आंतरिक स्थान प्रदान करता है। चित्र: मर्सिडीज-बेंज

2021 के मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास का इंटीरियर एक मिनी-एस-क्लास अनुभव का वादा करता है

इसके डिजाइन और स्टाइल के अलावा, नई सी-क्लास का लक्ष्य नए एस के आंतरिक अनुभव को दोहराने का भी है। इसमें 12.three इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले, हेड-अप डिस्प्ले, एंबियंट लाइटिंग, पांच एसी वेंट दिए गए हैं। जेट टर्बाइन, एक 11.9 इंच की टैबलेट-स्टाइल सेंटर टचस्क्रीन और दूसरी पीढ़ी की एमबीयूएक्स इन्फोटेनमेंट सिस्टम, हे मर्सिडीज द्वारा जोड़ा गया है। आवाज सहायक, वायरलेस अपडेट के लिए समर्थन, और ‘संवर्धित वीडियो’ सॉफ्टवेयर जो आसान नेविगेशन के लिए कार के वातावरण का एक डिजिटल प्रतिनिधित्व प्रोजेक्ट करता है। इसके अलावा, नई सी-क्लास रियर सीट के यात्रियों के लिए कमरे में है, जिसमें अतिरिक्त लेगरूम के 21 मिमी और 13 मिमी अधिक हेडरूम हैं।

2021 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास इंजन और गियरबॉक्स विकल्प

पांचवीं पीढ़ी के सी-क्लास के बारे में अनोखी बात यह होगी कि मानक और प्रदर्शन सहित सभी संस्करणों में चार-सिलेंडर इंजन होंगे। विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक रेंज के 100 किमी तक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों के साथ, 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम से लैस 2.0-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल और डीजल इंजन की एक श्रृंखला है। एएमजी संस्करण, जिसे चार-सिलेंडर हाइब्रिड इंजन द्वारा भी संचालित किया जाएगा, का अनावरण बाद में किया जाएगा। एक 9-स्पीड स्वचालित मानक है, और चुनिंदा बाजारों को भी ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण मिलेंगे।

2021 में मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास इंडिया की कीमत और योजनाबद्ध लॉन्च

यह देखते हुए कि मर्सिडीज-बेंज इंडिया के हाथों में देरी से लॉन्चिंग है (ए-क्लास लिमोसिन और सेकंड-जीन जीएलए के बारे में), नए सी-क्लास के जल्द ही भारत में आने की संभावना नहीं है। उस ने कहा, मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने वादा किया है कि उसने 2021 के लिए कुल 15 लॉन्च किए हैं, जिनमें से कुछ को हमने आते हुए नहीं देखा होगा, और नए सी-क्लास निश्चित रूप से नियत समय में यहां पहुंचेंगे। जब यह आता है, तो इसे 50 लाख रुपये के निशान के करीब होने की उम्मीद है, क्योंकि मर्सिडीज ए-क्लास लिमोसिन और नए सी-क्लास के बीच एक राहत बनाने की कोशिश करेगी।

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